Yalova Deresi’nin denize döküldüğü yerde, bir köprü yapma arzusu uzun zamandır var.
Yaklaşık 10 sene kadar önce, yapımı düşünülen köprünün temsili resmi yerel basında da yer almıştı.
Kısa süre önce, aynı yere köprü yapımı tekrar gündeme geldi.
Halk oylaması ile modeli belirlenmesine rağmen, DSİ’nin “dere yatağını daralttığı gerekçesiyle” yapımına izin verilmeyen köprü yapımı nihayet gerçekleşiyor.
www.yalovamiz.com’dan öğrendiğime göre, yeni köprünün projesi belirlenmiş, beğenilmiş ve ihalesi yapılmış.
Badgodesberg Parkı ile Lunapark arasını birbirine bağlayacak olan köprünün en geç 2012 yılı başına kadar hizmete açılması hedefleniyormuş.
Gelelim konu hakkındaki düşüncelerime…
1. Yapımı düşünülen köprü projesi, yaklaşık 10 sene önce gündeme gelen köprüye çok benziyor.
2. Köprü projesinde, uluslar arası üne sahip İspanyol Mimar, İnşaat Mühendisi, Heykeltıraş ve Ressam Santiago Calatvara’ nın çizgileri hakim…Bu benim tahminim. Eğer esinlenilmişse, orijinal olamadığı gibi hukuken bir sorun da yaratabilir.
3. Buna benzer bir köprüyü, İstanbul’da Kadıköy yakasında da gördüm ama yerini tam olarak tarif edemem. İlgi duyan bulabilir.
4. Sitede yayınlanan köprü resmine bakarak yazıyorum: Yaya gezintiler için düşünülen köprünün iki tarafında emniyet korkulukları yok. Rüzgâra açık alandaki köprü, bu yüzden son derece emniyetsiz.
5. Calatvara’nın köprüsünün orijinal görüntülerinde, her iki tarafta çelik emniyet korkulukları var.
6. Yalova dereleri üzerindeki köprüler, genellikle estetikten yoksun, son derece basit ve sade yapılar. Herhangi bir yabancı ülkeye gittiğinizde, örneğin Prag ( Prague ), Viyana ( Vienna ), Budapeşte ( Budapest ), Floransa ( Florence ) vb. bu tarz yapıların bir sanat eseri olduğunu görürsünüz.
7. Yalova’da yapımı düşünülen köprü için halk oylaması yapılmıştı. Şimdi yapımı düşünülen asma köprünün halk oylaması yapılmadan yapılmak istenmesindeki mantığı anlayamadım. Bu yeni Asma Köprü’yü kim beğendi?
8. Bir eserin toplumda kabul görmesi, iz bırakması ve hatta simge olabilmesi için, estetik ve fonksiyonel olarak bir bütünlük içinde FARKLI, tekrarlıyorum FARKLI olması gerekir.
***
Yukarıdaki yazı 12 Eylül 2011 tarihinde bu köşede yayımlandı. 15 Şubat 2013 günü, Yalova Deresi üzerinde yeni yapılan köprü çalışmasını görünce eski tarihli yazımı tek kelimesini değiştirmeden aynen tekrarlamaya karar verdim. Arzu eden sağ yanda eski yazılar içinde “Asma Köprü” başlıklı yazıyı bulup okuyabilir.
Daha önce sorduğum benzer soruları tekrarlıyorum:
Yeni yapılmakta olan köprü, kimin seçimi ? Hafızam beni yanıltmıyorsa, 11- 12 sene önce, şimdi yapımı plânlanan yere bir köprü yapımı düşünülmüş, köprünün tasarlanmış şekli de Yalova Gazetesi’nde yayımlanmıştı. Uygulanan proje, yıllar önceki projeye çok benziyor.
Eğer böyle bir yapıyı bir kişi seçecekse, o zaman daha önce birkaç örnek hazırlanarak neden halkın beğenisine sunuldu?
Yapılması düşünülen köprü, uluslar arası üne sahip İspanyol Mimar, İnşaat Mühendisi, Heykeltıraş ve Ressam Santiago Calatvara’ nın yaptıklarını andırıyor. Eğer esinlenilmişse, orijinal olamadığı gibi hukuken bir sorun da yaratabilir.
SON SÖZ:
Eğer bir konuda başarılı olmak isteniyorsa, YARATICI VE FARKLI OLMAK gerekir.
SORU/ YORUM:
1. Çevreye zarar veren en önemli etkenlerden biri de, bitkisel atık yağlardır. “Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği” etkin olarak kullanılabiliyor mu ?
2. Bir ara Yalova’da naylon poşet kullanımının önüne geçilecek ve “Doğada Çözünür Çöp Torbası” kullanımı teşvik edilecekti. Bu kampanya halen devam ediyor mu?
3. Kent merkezindeki yaya geçiş yerlerinde, yaşlıların ve tekerlikli iskemle kullananların emniyetle karşıdan karşıya geçmesi için ortadaki refüjleri kim, ne zaman düzenleyecek ?
4. Yaya kaldırımlarını kullanan bisiklet sürücülerine kim engel olacak ?
5. “Tek İstikamet” işareti olan bir sokağa ters taraftan giren ve sokaktan hızla geçen araçlara engel olacak bir düzen yok mudur?
6. Bir kentin ana caddesinde, bir inşaat nedeniyle, kaldırım yaya geçişine kapatılabilir mi? Bu durumda, yola çıkıp yürümek zorunda kalan bir yayaya bir araç çarparsa, bunun sorumlusu kimdir?
www.ahmetakyol.net
Yorum Ekle
Yorumlar (0)
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Web.tv
Ahmet Akyol
Yalova Köprüsü
Yalova Deresi’nin denize döküldüğü yerde, bir köprü yapma arzusu uzun zamandır var.
Yaklaşık 10 sene kadar önce, yapımı düşünülen köprünün temsili resmi yerel basında da yer almıştı.
Kısa süre önce, aynı yere köprü yapımı tekrar gündeme geldi.
Halk oylaması ile modeli belirlenmesine rağmen, DSİ’nin “dere yatağını daralttığı gerekçesiyle” yapımına izin verilmeyen köprü yapımı nihayet gerçekleşiyor.
www.yalovamiz.com’dan öğrendiğime göre, yeni köprünün projesi belirlenmiş, beğenilmiş ve ihalesi yapılmış.
Badgodesberg Parkı ile Lunapark arasını birbirine bağlayacak olan köprünün en geç 2012 yılı başına kadar hizmete açılması hedefleniyormuş.
Gelelim konu hakkındaki düşüncelerime…
1. Yapımı düşünülen köprü projesi, yaklaşık 10 sene önce gündeme gelen köprüye çok benziyor.
2. Köprü projesinde, uluslar arası üne sahip İspanyol Mimar, İnşaat Mühendisi, Heykeltıraş ve Ressam Santiago Calatvara’ nın çizgileri hakim…Bu benim tahminim. Eğer esinlenilmişse, orijinal olamadığı gibi hukuken bir sorun da yaratabilir.
3. Buna benzer bir köprüyü, İstanbul’da Kadıköy yakasında da gördüm ama yerini tam olarak tarif edemem. İlgi duyan bulabilir.
4. Sitede yayınlanan köprü resmine bakarak yazıyorum: Yaya gezintiler için düşünülen köprünün iki tarafında emniyet korkulukları yok. Rüzgâra açık alandaki köprü, bu yüzden son derece emniyetsiz.
5. Calatvara’nın köprüsünün orijinal görüntülerinde, her iki tarafta çelik emniyet korkulukları var.
6. Yalova dereleri üzerindeki köprüler, genellikle estetikten yoksun, son derece basit ve sade yapılar. Herhangi bir yabancı ülkeye gittiğinizde, örneğin Prag ( Prague ), Viyana ( Vienna ), Budapeşte ( Budapest ), Floransa ( Florence ) vb. bu tarz yapıların bir sanat eseri olduğunu görürsünüz.
7. Yalova’da yapımı düşünülen köprü için halk oylaması yapılmıştı. Şimdi yapımı düşünülen asma köprünün halk oylaması yapılmadan yapılmak istenmesindeki mantığı anlayamadım. Bu yeni Asma Köprü’yü kim beğendi?
8. Bir eserin toplumda kabul görmesi, iz bırakması ve hatta simge olabilmesi için, estetik ve fonksiyonel olarak bir bütünlük içinde FARKLI, tekrarlıyorum FARKLI olması gerekir.
***
Yukarıdaki yazı 12 Eylül 2011 tarihinde bu köşede yayımlandı. 15 Şubat 2013 günü, Yalova Deresi üzerinde yeni yapılan köprü çalışmasını görünce eski tarihli yazımı tek kelimesini değiştirmeden aynen tekrarlamaya karar verdim. Arzu eden sağ yanda eski yazılar içinde “Asma Köprü” başlıklı yazıyı bulup okuyabilir.
Daha önce sorduğum benzer soruları tekrarlıyorum:
Yeni yapılmakta olan köprü, kimin seçimi ? Hafızam beni yanıltmıyorsa, 11- 12 sene önce, şimdi yapımı plânlanan yere bir köprü yapımı düşünülmüş, köprünün tasarlanmış şekli de Yalova Gazetesi’nde yayımlanmıştı. Uygulanan proje, yıllar önceki projeye çok benziyor.
Eğer böyle bir yapıyı bir kişi seçecekse, o zaman daha önce birkaç örnek hazırlanarak neden halkın beğenisine sunuldu?
Yapılması düşünülen köprü, uluslar arası üne sahip İspanyol Mimar, İnşaat Mühendisi, Heykeltıraş ve Ressam Santiago Calatvara’ nın yaptıklarını andırıyor. Eğer esinlenilmişse, orijinal olamadığı gibi hukuken bir sorun da yaratabilir.
SON SÖZ:
Eğer bir konuda başarılı olmak isteniyorsa, YARATICI VE FARKLI OLMAK gerekir.
SORU/ YORUM:
1. Çevreye zarar veren en önemli etkenlerden biri de, bitkisel atık yağlardır. “Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği” etkin olarak kullanılabiliyor mu ?
2. Bir ara Yalova’da naylon poşet kullanımının önüne geçilecek ve “Doğada Çözünür Çöp Torbası” kullanımı teşvik edilecekti. Bu kampanya halen devam ediyor mu?
3. Kent merkezindeki yaya geçiş yerlerinde, yaşlıların ve tekerlikli iskemle kullananların emniyetle karşıdan karşıya geçmesi için ortadaki refüjleri kim, ne zaman düzenleyecek ?
4. Yaya kaldırımlarını kullanan bisiklet sürücülerine kim engel olacak ?
5. “Tek İstikamet” işareti olan bir sokağa ters taraftan giren ve sokaktan hızla geçen araçlara engel olacak bir düzen yok mudur?
6. Bir kentin ana caddesinde, bir inşaat nedeniyle, kaldırım yaya geçişine kapatılabilir mi? Bu durumda, yola çıkıp yürümek zorunda kalan bir yayaya bir araç çarparsa, bunun sorumlusu kimdir?
www.ahmetakyol.net