“Yalova Deniz Otobüsleri İşletmesi Kurulmalıdır”

BUDO örneğini gösteren Çandır bu sayede Yalova halkının İDO’nun fahiş fiyat politikasından kurtarılarak ucuz ulaşım imkanına kavuşturulabileceğini dile getirdi.

İDO’nun fiyat politikaları ile Yalova halkına adeta zulmü yaşattığını ifade eden Gelecek Partisi Yalova İl Başkanı Kürşat Emre Çandır, tüm vatandaşların da bundan ciddi şekilde mağdur ve şikayetçi olduğuna da dikkat çekti. Yalova’nın 25 milyonluk bir havzanın tam ortasında yer aldığını hatırlatan Çandır Yalova’nın bundan faydalanması amacıyla ucuz ve sürekli bir ulaşım ağına sahip olması gerektiğini dile getirdi. Çandır açıklamasında, “Yalova, malum olduğu üzere, İstanbul, Bursa Kocaeli illerine yaklaşık birer saat mesafede ve bu illerin birbirine en çok yaklaştığı bir noktadadır. Bursa ve Kocaeli’den otobüsle olan ulaşım, İstanbul’dan ise, otobüsle ve feribot ile sağlanmaktadır. Yaklaşık 25 milyonluk bir havzanın merkezinde yer alan Yalova'mız, büyük şehirlerin hastane, üniversite gibi imkanlarından faydalanabilmek ayrıca şehrimizin turizmi için büyük önem arz eden İstanbul nüfusundan istifade edebilmek amacıyla ucuz ve sürekli bir ulaşım ağına sahip olmalıdır. Ulaşım konusu şehrimizin önündeki en büyük engellerden birisidir. Burada asıl sorun, İstanbul Deniz Otobüsleri’nin, özelleştirme sonrasında uyguladığı anlamsız ve yüksek fiyat politikasıdır. Bu duruma, sefer sayılarındaki yetersizlik ve alternatifsizlik eklenince, en azından günübirlik turizm için Yalova yeterince tercih edilmemektedir” dedi.

“YİDO Yalovalının tercihi olur”
Yalova’nın kendi deniz ulaşım ağına kavuşmasının önemine de değinen Çandır, “Turizmin en önemli ayaklarından birisi, hiç şüphesiz erişimdir. Nüfusu 20 milyona yaklaşan İstanbul’dan günübirlik turist akışının sağlanabilmesi için mutlak surette ucuz ve sürekli bir erişim döngüsünün faaliyette olması gerekir. Mevcut haliyle, Yenikapı’dan 70TL ‘ye yaklaşan yaya yolcu ücretiyle İstanbul’dan günübirlik ziyaretçi beklemek hayalciliktir. Bursa’ya sadece 1(bir) TL ücret karşılığı kampanyalarla yolcu taşıyan İDO, konu Yalova olunca, rekabet ortamı olmadığı için sürekli fiyat güncellemeleriyle adeta Yalova turizmini baltalamaktadır. Günübirlik turizmde en büyük rakibimiz olarak görülen adalar bölgesinde ulaşım, 10-15 TL bandında sağlanırken, Yalova’nın niçin tercih edilmediğini anlamak hiç de zor olmasa gerek. Çanakkale İli, Gelibolu-Lapseki arası feribot hattında, 1 araç ve üç yolcuya, güncel fiyatla 80 TL ödenirken, Yalova -Yenikapı hattında bu rakam, kıyaslanamayacak derecede yüksektir. Bu sebeple, İDO yetkilileriyle görüşülmeli, sefer sayıları arttırılmalı, ulaşım ücretleri makul seviyelere çekilmelidir. İDO mevcut politikalarını değiştirmediği takdirde, Yalova Belediyesi veya İl Özel İdaresi öncülüğünde Yalova Deniz Otobüsleri Firması kurulmalı, İstanbul’un Anadolu ve Rumeli yakalarından ulaşım çok daha ucuz ve sık bir şekilde sağlanmalıdır. Bu noktada, Yalova Halkı’nın, kendi deniz otobüsünü tercih edeceği gerçeği de unutulmamalıdır. İstanbul’dan iskele temini noktasında halen BUDO firması ile İstanbul’a ulaşım sağlayan Bursa Büyükşehir Belediyesi ile irtibata geçilerek ortak iskele kullanımı noktasında bir sözleşme imzalanabilir, alternatifler arttırılabilir.

Adalar Turizm Raporu 2019 verilerine göre, Adalar’a yaz aylarında hafta içi günlük ziyaretçi sayısı yaklaşık 20 bin, hafta sonu ise yaklaşık 40 bin civarındadır. Yalova’mızın ise bu rakamların yanına bile ulaşamadığı aşikârdır.

Uygun ve çeşitliliği arttırılmış ulaşım imkânları ile Yalova’nın hak ettiği turizm girdisine sahip olması, işten bile değildir. Yalova Halkı'nın, İstanbul'a, İstanbul'daki milyonların da, Yalova'mızın tarihi ve doğal güzelliklerini görebilmek adına Yalova'mıza ucuz ve sürekli ulaşım imkânlarından faydalanmasını sağlamak, Yalova'yı yöneten herkesin ve her kesimin vazifesidir. Turizmin ekonomik girdisi ile ayakta durmaya çalışan tüm kesimlerin de bu beklenti içerisinde olduğu kamuoyunun bilgisindedir” diye konuştu.