Akkök şirketler grubuna bağlı AKPORT, iki yakayı birbirine bağlayacak. Kimya, enerji, gayrimenkul, tekstil ve liman işletmeciliği gibi pek çok alanda faaliyet gösteren Akkök Şirketler Grubu şirketlerinden AKPORT, faaliyetlerine hız verdi.
Haber Giriş Tarihi: 14.09.2007 00:00
Haber Güncellenme Tarihi: 01.01.1970 02:00
Kaynak:
Haber Merkezi
yalovamiz.com
Özelleştirmeden devraldığı küçük bir iskele halindeki Tekirdağ limanı, 10 yıl içindeki gelişimiyle bugün Anadolu ile Avrupa arasında köprü olmaya hazırlanıyor. 2008 Nisan ayı içinde tamamlanması planlanan Tekirdağ – Muratlı arasındaki demiryolunun bitmesi ile Tekirdağ – Bandırma ve Tekirdağ – Derince arasında vagon taşımacılığı AKPORT limanı üzerinden başlayacak. AKPORT Tekirdağ limanı, Marmara’nın Avrupa yakasında tek demiryolu bağlantılı limanı olacak AKPORT Limanı içine kadar bağlanacak olan Tekirdağ – Muratlı demiryolunun Nisan 2008’de tamamlanması ve yeni inşa edilecek, 2 adet 350 mt boy, (–14 mt) draft’a sahip yanaşma yeri toplam 2.000 mt. rıhtım uzunluğu, 135 dönüm terminal sahası ile Marmara Bölgesi’nin en önemli limanı olacak.
AKPORT son 10 yılda gerçekleştirdiği yatırımlarla Türkiye’nin en hızlı büyüyen limanları arasında yer aldı. Trakya bölgesine hitap eden konteynır terminalinin devreye girmesi, General Kargo ve Dökme Yük Yükleme Boşaltma ve Tekirdağ – Bandırma Ro-Ro Hizmetlerinin devreye girmesiyle AKPORT hızlı bir büyüme sağladı. Bugün Tekirdağ-Bandırma arasında çalışan Ro-Ro Kuzey Marmara ve Güney Marmara’yı birbirine bağlayan karayolunu görevini görüyor. Hergün karşılıklı yapılan seferler ile yaklaşık 150 Tır ve kamyon trafiğe girmeden Trakya’ya ve Bandırma yöresine en kısa zamanda ulaşması gereken yere ulaşıyor. Böylece AKPORT, yüksek draftlı gelen hem dökme yük hem de konteyner gemilerine hizmet vermeyi planlıyor. Akport yapılacak yeni yatırımlarla demiryolu bağlantısı olan, maksimum -14 mt. draftlı gemilerin yanaşabileceği toplam 2.000 mt. rıhtım uzunluğuna sahip ve 135 dönüm terminal sahası ile Marmara Bölgesi’nin en önemli limanı olacak.Akport limanı, geçtiğimiz dönemde yapılan modern ve büyük kapasiteli konteyner terminali inşaatı ile armatörlerin Ambarlı limanında gerçekleştirdikleri Trakya konteyner trafiği içinde ciddi bir alternatif haline geldi. Konteyner’in tam olarak devreye girmesi ile sanayi kuruluşları AKPORT’u kullanarak nakliye masraflarında avantaj elde edecekler.
Tekirdağ – Bandırma arası mevcut dahili Ro Ro ya ilave olarak Tekirdağ-Gemlik, Tekirdağ - Erdek hatlarını açma konusunda da işletmeci adayları ile görüşmeler yürütülüyor. Akport, bu çalışmanın sonunda 2007’de Tekirdağ-Gemlik hattının açılmasını hedefliyor.
Sizlere daha iyi hizmet sunabilmek adına sitemizde çerez konumlandırmaktayız. Kişisel verileriniz, KVKK ve GDPR
kapsamında toplanıp işlenir. Sitemizi kullanarak, çerezleri kullanmamızı kabul etmiş olacaksınız.
En son gelişmelerden anında haberdar olmak için 'İZİN VER' butonuna tıklayınız.
Web.tv
Akkök’ten Dev Yatırım
Akkök şirketler grubuna bağlı AKPORT, iki yakayı birbirine bağlayacak. Kimya, enerji, gayrimenkul, tekstil ve liman işletmeciliği gibi pek çok alanda faaliyet gösteren Akkök Şirketler Grubu şirketlerinden AKPORT, faaliyetlerine hız verdi.
Özelleştirmeden devraldığı küçük bir iskele halindeki Tekirdağ limanı, 10 yıl içindeki gelişimiyle bugün Anadolu ile Avrupa arasında köprü olmaya hazırlanıyor. 2008 Nisan ayı içinde tamamlanması planlanan Tekirdağ – Muratlı arasındaki demiryolunun bitmesi ile Tekirdağ – Bandırma ve Tekirdağ – Derince arasında vagon taşımacılığı AKPORT limanı üzerinden başlayacak. AKPORT Tekirdağ limanı, Marmara’nın Avrupa yakasında tek demiryolu bağlantılı limanı olacak AKPORT Limanı içine kadar bağlanacak olan Tekirdağ – Muratlı demiryolunun Nisan 2008’de tamamlanması ve yeni inşa edilecek, 2 adet 350 mt boy, (–14 mt) draft’a sahip yanaşma yeri toplam 2.000 mt. rıhtım uzunluğu, 135 dönüm terminal sahası ile Marmara Bölgesi’nin en önemli limanı olacak.
AKPORT son 10 yılda gerçekleştirdiği yatırımlarla Türkiye’nin en hızlı büyüyen limanları arasında yer aldı. Trakya bölgesine hitap eden konteynır terminalinin devreye girmesi, General Kargo ve Dökme Yük Yükleme Boşaltma ve Tekirdağ – Bandırma Ro-Ro Hizmetlerinin devreye girmesiyle AKPORT hızlı bir büyüme sağladı. Bugün Tekirdağ-Bandırma arasında çalışan Ro-Ro Kuzey Marmara ve Güney Marmara’yı birbirine bağlayan karayolunu görevini görüyor. Hergün karşılıklı yapılan seferler ile yaklaşık 150 Tır ve kamyon trafiğe girmeden Trakya’ya ve Bandırma yöresine en kısa zamanda ulaşması gereken yere ulaşıyor. Böylece AKPORT, yüksek draftlı gelen hem dökme yük hem de konteyner gemilerine hizmet vermeyi planlıyor. Akport yapılacak yeni yatırımlarla demiryolu bağlantısı olan, maksimum -14 mt. draftlı gemilerin yanaşabileceği toplam 2.000 mt. rıhtım uzunluğuna sahip ve 135 dönüm terminal sahası ile Marmara Bölgesi’nin en önemli limanı olacak.Akport limanı, geçtiğimiz dönemde yapılan modern ve büyük kapasiteli konteyner terminali inşaatı ile armatörlerin Ambarlı limanında gerçekleştirdikleri Trakya konteyner trafiği içinde ciddi bir alternatif haline geldi. Konteyner’in tam olarak devreye girmesi ile sanayi kuruluşları AKPORT’u kullanarak nakliye masraflarında avantaj elde edecekler.
Tekirdağ – Bandırma arası mevcut dahili Ro Ro ya ilave olarak Tekirdağ-Gemlik, Tekirdağ - Erdek hatlarını açma konusunda da işletmeci adayları ile görüşmeler yürütülüyor. Akport, bu çalışmanın sonunda 2007’de Tekirdağ-Gemlik hattının açılmasını hedefliyor.
En Çok Okunan Haberler